P061D Intern kontrollmodul Motorluftmassaprestanda
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Internkontrollmodul Motorluftmassaprestanda
Vad betyder det?
Denna generiska diagnostiska felkod för drivlinan (DTC) gäller vanligtvis många OBD-II-fordon. Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Ford, Mazda, Chevrolet, Lincoln, etc.
När en kod P061D lagras betyder det att drivlinans kontroll modul (PCM) har upptäckt ett internt prestandafel i övervakningssystemet för motorns luftmassa (luftmassa - MAF). Andra styrenheter kan också upptäcka ett internt PCM-prestandafel (med motorns varvtalsövervakningssystem) och bidra till att en P061D lagras.
Overvakningsprocessorer för intern kontrollmodul ansvarar för olika kontrollers självtestuppgifter och övergripande interna kontroller. kontrollmodulansvar. In- och utsignaler för beräkning av motorns luftmassa är föremål för självtest och övervakas ständigt av PCM och andra relaterade styrenheter. Transmissionskontrollmodulen (TCM), dragkraftskontrollmodulen (TCSM) och andra styrenheter är föremål för interaktion med motorns luftmassaövervakningssystem.
Motorluftmassan övervakas (av PCM och andra styrenheter) med hjälp av insignaler från MAF-sensorerna. Önskad motor MAF är programmerad i PCM och andra styrenheter. Faktisk motorluftmassa beräknas med hjälp av indata från MAF-sensorn, såväl som gasspjällssensorn (TPS) och andra motor- och transmissionssensorer. Önskad motorluftmassa jämförs sedan med verklig motorluftmassa. Efter att önskad och verklig motorluftmassa har jämförts gör PCM de nödvändiga justeringarna av bränsletillförsel och tändningstider.
När tändningen är på och PCM är strömsatt, initieras interna självtest för övervakning av motorvarvtal. . Förutom att köra interna självtester för styrenheten, jämför styrenhetsnätverket (CAN) även signaler från varje enskild modul för att säkerställa att alla styrenheter fungerar korrekt. Dessa tester utförs samtidigt.
Om PCM:n upptäcker ett internt fel i önskad motorluftmassa och faktisk motorluftmassa (som överskrider det maximalt tillåtna tröskelvärdet), kommer en kod P061D att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan tändas . Flera tändningscykler (med ett fel) kan krävas för MIL-belysning.
Foto av en PCM med locket borttaget:
Vad är svårighetsgraden av denna felkod?< /h2>
Processorkoder för intern kontrollmodul bör kategoriseras som allvarliga. En lagrad kod P061D kan leda till allvarliga problem med körbarhet och bränsleeffektivitet, plötsligt och utan förvarning.
Vilka är några av symptomen på koden?
Symptom på en P061D-felkod kan inkluderar:
Tveka eller snubblar vid acceleration Feltändning i motorn Minskad bränsleeffektivitet Motorns feltändningskoder kan också förekommaVilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?
Orsaker till den här koden kan vara :
Defekt MAF-sensor Korroderad MAF-sensorkontakt Defekt PCM- eller PCM-programmeringsfel Öppen eller kortsluten krets eller kontakter i CAN-kabelnätet Otillräcklig jordning av styrmodul Öppna eller kortslutna kretsar mellan MAF-sensorn och PCMVad är några P061D felsökningssteg?
Även för den mest erfarna och välutrustade professionella teknikern kan diagnostisering av en kod P061D visa sig vara en stor utmaning. Det finns också frågan om omprogrammering. Utan den nödvändiga omprogrammeringsutrustningen kommer det att vara omöjligt att ersätta en defekt styrenhet och slutföra en framgångsrik reparation.
Om det finns ECM/PCM-strömförsörjningskoder, måste de uppenbarligen rättas till innan man försöker diagnostisera en P061D. Dessutom, om MAF-sensor- eller gasspjällssensorkoder (TPS) finns, måste dessa diagnostiseras och repareras först.
Följ tillverkarens rekommendationer för att testa MAF
Läs: 32
