P20E1 Efterbehandling av avgaser Bränsletrycksensorkrets Intermittent/oregelbunden felkod

P20E1 Avgasefterbehandling Bränsletrycksensorkrets Intermittent/Oregelbundet

OBD-II Felkod Teknisk beskrivning

Avgasefterbehandling Bränsletrycksensorkrets Intermittent/Oregelbundet

Vad betyder det?

Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod och gäller för många OBD-II-fordon (1996-nyare). Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Mercedes Benz, Mitsubishi etc. Även om de är generiska kan de exakta reparationsstegen variera beroende på år, märke, modell och drivlinakonfiguration.

 

En lagrad kod P20E1 i ditt dieseldrivna fordon betyder att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt felaktig spänning i bränsletryckssensorkretsen för avgasefterbehandlingssystemet.

Avgasefterbehandlingssystemet. (även kallat selektivt katalysatorreduktionssystem) används för att förbättra kapaciteten hos avgaskatalysatorsystemet. Den kan bestå av en eller flera av dessa artiklar; dieseloxidationskatalysator, dieselpartikelfilter, reduktionsmedelsinsprutningssystem, ammoniakglidkatalysator och en kväveoxidfälla (NOx).

Reduktionsmedelsinsprutningssystemet består vanligtvis av minst en reduktionsmedelsinjektor, en reduktionsmedelsbränslelagring tank och högtrycksreducerande bränsleledningar. En elektronisk högtryckspump är normalt placerad i tanken eller i bränsleledningen. En EAS bränsletryckssensor gör att regulatorn kan övervaka systemtrycket när matningspumpen är aktiverad. Det är inom denna krets som ett fel har uppfattats när en kod P20E1 lagras.

Bland annat är avgasefterbehandlingssystem (EAS) ansvariga för insprutningen av reduktionsmedelsblandning/dieselavgasvätska (DEF) in i avgaserna framför dieselpartikelfiltret, NOx-fällan och/eller katalysatorn via ett automatiskt vätskelagrings- och insprutningssystem. Exakt tidsinställda DEF-injektioner höjer temperaturen på de olika filtreringselementen och tillåter dem att fungera mer effektivt. Att introducera DEF i katalysatorsystemet främjar filtreringselementets livslängd och tillåter att färre skadliga avgaser släpps ut i atmosfären.

EAS- och katalysatorsystemen övervakas och kontrolleras av antingen PCM eller en fristående styrenhet ( som interagerar med PCM). Regulatorn övervakar reduktionsmedelsvätskeinsprutningssystemets tryck, O2, NOx och avgastemperatursensorer (liksom andra ingångar) för att bestämma lämplig tid för DEF (reduktionsmedel) insprutning.

Om PCM upptäcker felaktig spänning på kretsen för EAS bränsletryckssensor kommer en kod P20E1 att lagras och en felindikatorlampa kan lysa.

Vad är allvarlighetsgraden för denna felkod?

En lagrad kod P20E1 bör betraktas som allvarlig och åtgärdas så snabbt som möjligt. EAS-systemet kan skadas som ett resultat av de tillstånd som bidrog till att koden P20E1 lagrades.

Vilka är några av symptomen på koden?

Symptom på ett P20E1-problem koden kan inkludera:

Minskad motorprestanda Överdriven svart rök från fordonets avgaser Minskad bränsleeffektivitet Andra EAS/SCR-relaterade koder

Vilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?

Orsaker till den här koden kan inkludera:

Defekt EAS bränsletrycksensor Dålig EAS bränsletillförselpump Öppen eller kortsluten ledning i EAS bränsletrycksensorkrets Dålig EAS styrenhet/PCM eller programmeringsfel

Vad är några P20E1 felsökningssteg?

En diagnostisk skanner, en digital volt/ohmmeter (DVOM) och en källa till fordonsspecifik diagnostisk information kommer att krävas för att diagnostisera en kod P20E1.

Hitta en teknisk servicebulletin (TSB) som matchar fordonets år, märke och modell; såväl som motorstorlek, lagrade kod/er och uppvisade symptom kan ge användbar diagnostisk information.

Jag vill börja min diagnos med en visuell inspektion av EAS-kablar och kontakter. B

_{Läs: 18}