P0475 Avgastryckskontrollventil "A"
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Kontrollventil för avgastryck "A"
Vad betyder det?
Denna generiska felkod för drivlina/motordiagnostik gäller vanligtvis dieselmotorer, inklusive men inte begränsat till vissa Ford-, Dodge-, Mercedes-, Nissan- och VW-fordon.
Denna kod kan även gälla de lastbilar som är utrustade med dieselmotorer och återförsäljare installerade avgasbromsar.
En ventil placeras i avgasströmmen efter avgasgrenröret för att alstra värme i form av mottryck i avgaserna. Denna värme och/eller mottryck kan användas för att hjälpa till vid kallstartsuppvärmning. Den kan också användas för att motverka cylindertryck som kommer från motorcylindrarna ut ur avgaserna, och därigenom sakta ner motorn och fordonet tillsammans med den. Detta är särskilt användbart under bogsering.
Denna kod är strikt bekymrad över utgångskretsen till avgastryckskontrollsolenoiden. Denna kod anses endast vara ett elektriskt kretsfel.
Felsökningsstegen kan variera beroende på tillverkare, typ av avgasmottryckskontroll och trådfärger till styrsolenoiden.
Symptom
Symptom på en P0475-motorkod kan inkludera:
Felindikatorlampa (MIL) lyser Brist på kraft Brist på motorbroms Längre än normalt kall motoruppvärmningstidPotentiell orsak
Orsakerna till att denna kod ställs in är typiskt:
Kortslutning till ström i strömförsörjningskretsen mellan avgastryckskontrollsolenoiden och PCM (drivlina styrmodul) Öppen i strömförsörjningskretsen mellan kl. avgastryckskontrollsolenoiden och PCM Kortslutning till jord i strömförsörjningskretsen till avgastryckskontrollsolenoiden Avgastryckkontrollsolenoid defekt Möjligen har PCM misslyckats (högst osannolikt)Diagnostik och reparationsprocedurer
En bra utgångspunkt är alltid en teknisk servicebulletin (TSB)-sökning för just ditt fordon. Fordonstillverkaren kan ha en PCM-blixt/omprogrammering för att täcka detta problem, och det lönar sig att kontrollera detta innan du upptäcker att du har gått en lång/fel väg.
Nästa, leta reda på avgastryckskontrollsolenoid på just ditt fordon. När de har hittats, inspektera visuellt kontakterna och kablarna. Leta efter skav, skav, kala ledningar, brännskador eller smält plast. Dra isär kontakterna och inspektera noggrant polerna (metalldelarna) inuti kontakterna. Se om de ser korroderade, brända eller möjligen gröna ut jämfört med den normala metallfärgen du förmodligen är van vid att se. Du kan köpa rengöringsmedel för elektrisk kontakt i vilken reservdelsaffär som helst om rengöring av terminalerna behövs. Om detta inte är möjligt, hitta lite 91 % tvättsprit och en lätt plastborste att rengöra dem med. Låt dem sedan lufttorka, skaffa lite dielektrisk silikonblandning (samma grejer som de använder för glödlampssocklar och tändkablar) och lägg några där terminalerna kommer i kontakt.
Om du har ett skanningsverktyg, rensa felkoderna för diagnostik från minnet och se om den här koden kommer tillbaka. Om den inte gör det, var anslutningarna troligen ditt problem.
Om koden kommer tillbaka måste vi testa solenoiden och dess tillhörande kretsar. Normalt finns det 2 ledningar vid avgastryckskontrollmagneten. Koppla först bort selen som går till avgastryckskontrollmagneten. Med en digital volt ohm-mätare (DVOM), anslut en ledning på mätaren till en terminal på solenoiden. Anslut den återstående mätarkabeln till den andra solenoidterminalen. Den ska inte vara öppen eller kortsluten. Kontrollera resistansspecifikationerna för just ditt fordon. Om solenoiden antingen är öppen eller kortsluten (oändligt motstånd eller inget motstånd/0 ohm), byt ut solenoiden.
Om det är OK, med en DVOM, kontrollera att du har 12V på avgastryckkontrollmagnetens strömförsörjningskrets (röd ledning till
Läs: 39
