P014C O2-sensor långsamt svar - Rich to Lean (Bank 1 Sensor 1) Felkod

P014C O2-sensor långsamt svar - Rich to Lean (bank 1 sensor 1)

OBD-II Felkod Teknisk beskrivning

O2-sensor långsam respons - Rich to Lean (bank 1 sensor 1)

Vad betyder det?

Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller för OBD-II utrustade fordon (GMC, Chevrolet, Ford, Dodge, Chrysler, VW, Toyota, Honda, etc.). Även om de är generella, kan de specifika reparationsstegen variera beroende på märke/modell.

När ett OBD-II-utrustat fordon har en lagrad P014C-kod betyder det att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt ett långsamt svar tid från uppströms (första efter att avgaserna lämnar motorn, framför katalysatorn) syrgassensor (O2) eller krets för motorbank ett. Bank 1 specificerar motorns bank som innehåller cylindern nummer ett.

 

O2/syresensorer för bilar är konstruerade med hjälp av ett zirkoniumdioxidavkänningselement som skyddas av en specialdesignat, ventilerat stålhus. Platinaelektroder används för att fästa avkänningselementet till ledningar i O2-sensorns ledningsnät som är ansluten till PCM:n via styrenhetens nätverk (CAN). PCM:n förses med en elektrisk signal enligt andelen syrepartiklar i motorns avgaser jämfört med syrehalten i den omgivande luften.

Avgaser trycks in i avgasgrenröret/avgasgrenrören och nerröret( s) där de strömmar över/genom uppströms O2-sensorn. Avgaserna strömmar genom O2-sensorns ventilationshål (i stålhöljet) och över avkänningselementet och omgivande luft dras genom kaviteterna för trådledningar där den fångas i en liten kammare i mitten av sensorn. Den instängda omgivande luften (i kammaren) värms upp av avgaserna, vilket tvingar syrejonerna att producera (energi) spänning.

Avvikelser mellan koncentrationen av syremolekyler i omgivande luft (dragen in i O2-sensorns mitthålighet) och koncentrationen av syrejoner i de förbrukade avgaserna gör att de upphettade syrejonerna inuti O2-sensorn hoppa mellan platinalager mycket snabbt och upprepade gånger. Spänningsfluktuationer uppstår när de rusande syrejonerna hoppar mellan platinaelektrodernas lager. Dessa variationer i spänning identifieras av PCM som förändringar i avgaskoncentrationen av syre, vilket indikerar att motorn antingen går mager (för lite bränsle) eller rik (för mycket bränsle). När mer syre finns i avgaserna (magert tillstånd) är spänningssignalen från O2-sensorn låg och är högre när mindre syre finns i avgaserna (rikt tillstånd). Dessa data används av PCM i första hand för att beräkna bränsletillförsel och tändningsstrategi men också för att övervaka katalysatorns effektivitet.

Om O2-sensorn i fråga misslyckas med att cykla så snabbt och/eller regelbundet som förväntat, över en viss tidsperiod och under vissa förutbestämda omständigheter kommer en P014C-kod att lagras och en felindikatorlampa kan tändas.

Andra felkoder för långsam respons för O2-sensorer inkluderar:

P013A O2-sensor långsam Respons - Rich to Lean (Bank 1 Sensor 2) P013B O2 Sensor Långsam respons - Lean to Rich (Bank 1 Sensor 2) P013C O2 Sensor Långsam respons - Rich to Lean (Bank 2 Sensor 2) P013D O2 Sensor Långsam respons - Lean to Rich (Bank 2-sensor 2) P014D O2-sensor långsamt svar - lutar till rik (bank 1 sensor 1) P014E O2-sensor långsamt svar - rik att luta (bank 2 sensor 1) P014F O2-sensor långsamt svar - luta till rik (bank 2 sensor 1 )

Kodens svårighetsgrad och symtom

Eftersom en P014C-kod betyder att en O2-sensor har varit långsam under en längre tid, bör den kategoriseras som allvarlig.

Symtom på denna kod kan inkludera:

Sänkt bränsleeffektivitet En allmän brist på motorprestanda Andra relaterade diagnostiska felkoder kan också lagras Servicemotor snart lampbelysning

Orsaker

Möjliga orsaker till att denna kod ställs in är :

Defekt

_{Läs: 40}