P2463 Dieselpartikelfilterrestriktion - sotackumulering
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Dieselpartikelfilterrestriktion - sotackumulering
Vad betyder det?
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller alla 1996 nyare dieselfordon (Ford, Mercedes Benz, Vauxhall, Mazda, Jeep, etc.). Även om de är generiska kan de specifika reparationsstegen variera beroende på fabrikat/modell.
I mina möten med en lagrad kod P2463, har drivlinans kontrollmodul (PCM) upptäckt en begränsning (på grund av sotansamling) i dieselpartikelfilter (DPF) system. Denna kod bör endast visas i dieseldrivna fordon.
Eftersom DPF-system är utformade för att ta bort nittio procent av kolpartiklarna (sot) från dieselmotorernas avgaser, kan sotansamling ibland leda till DPF-begränsning. DPF-system är avgörande för att underlätta biltillverkarens efterlevnad av strikta federala riktlinjer för rent brinnande dieselmotorer. Moderna dieseldrivna fordon röker mycket mindre än de dieseldrivna fordonen från förr; främst på grund av DPF-system.
De flesta PDF-system fungerar på liknande sätt. DPF-huset liknar en stor ljuddämpare av stål som innehåller ett filtreringselement. Teoretiskt sett fångas stora sotpartiklar av filtreringselementet och avgaser tillåts strömma igenom och lämna avgasröret. I den vanligaste designen innehåller DPF väggfibrer som drar till sig större sotpartiklar när de rinner in i huset. Mindre vanliga konstruktioner förlitar sig på en lös banenhet som fyller praktiskt taget hela huset. Öppningar i filtreringsanordningen är dimensionerade så att större sotpartiklar fångas inuti; avgaserna strömmar genom och lämnar avgasröret.
När filtreringselementet har samlat på sig en överdriven mängd sotpartiklar, blir det delvis igensatt och avgasmottrycket ökar. DPF-mottrycket övervakas av PCM med hjälp av en trycksensor. När mottrycket når en programmerad gräns, initierar PCM en regenereringsprocedur av filtreringselementet.
Utskuren bild av ett dieselpartikelfilter (DPF):
En lägsta temperatur på 1 200 grader Fahrenheit måste uppnås (inuti DPF) för att filtreringselementet ska kunna regenereras. Regenereringssystemet använder ett specialiserat injektionssystem för att åstadkomma detta. Den elektroniskt styrda (av PCM) insprutningsproceduren introducerar en brandfarlig kemisk förening, såsom dieselbränsle eller dieselavgasvätska, i DPF. När den specialiserade vätskan väl har införts, förbränns sotpartiklar och släpps ut i atmosfären (via avgasröret) som ofarliga joner av kväve och vatten. När PDF-filen är regenererad sjunker avgasmottrycket inom acceptabla gränser.
Aktiva DPF-regenereringssystem initieras automatiskt av PCM. Processen sker vanligtvis medan fordonet körs. Passiva DPF-regenereringssystem kräver förarens interaktion (efter att PCM har presenterat en varning) och sker normalt efter att fordonet har parkerats. Passiva regenereringsprocedurer kan ta timmar att slutföra. Kontrollera din fordonsinformationskälla för att se vilken typ av DPF-system ditt fordon är utrustat med.
Om PCM:n upptäcker avgastrycknivåer som inte når en programmerad gräns, kommer en P2463 att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan tändas.
Allvarlighetsgrad och symtom< /h2>
Eftersom DPF-begränsning kan leda till skador på motorn eller bränslesystemet bör denna kod anses vara allvarlig.
Symptom på en P2463-kod kan vara:
Andra DPF- och DPF-regenereringskoder kommer sannolikt att åtfölja en lagrad kod P2463 Överdriven svart rök från avgaserna Oförmåga att producera och bibehålla önskade varvtalsnivåer Ökad motortemperatur Överhettat DPR-hus eller andra avgaskomponenterOrsaker
Möjliga orsaker till detta
Läs: 23
