P0479 Avgastryckskontrollventil "A" Intermittent felkod

P0479 Avgastryckskontrollventil "A" intermittent

OBD-II Felkod Teknisk beskrivning

Kontrollventil "A" intermittent för avgastryck

Vad betyder det?

Denna generiska diagnostiska felkod för drivlina/motor gäller vanligtvis dieselmotorer, inklusive men inte begränsat till vissa Ford-, Dodge-, Mercedes-, Nissan- och VW-fordon.

Denna kod kan även gälla de lastbilar som är utrustade med dieselmotorer och återförsäljare installerade avgasbromsar.

 

En ventil placeras i avgasströmmen efter avgasgrenröret för att alstra värme i form av mottryck i avgaserna. Denna värme och/eller mottryck kan användas för att hjälpa till vid kallstartsuppvärmning. Den kan också användas för att motverka cylindertryck som kommer från motorcylindrarna ut ur avgaserna, och därigenom sakta ner motorn och fordonet tillsammans med den. Detta är särskilt användbart under bogsering.

Denna kod är strikt oroad över att den inkommande signalen från avgastrycksensorn inte matchar insugningsrörets tryck eller omgivande lufttryck under normal körning. Detta kan vara ett mekaniskt eller ett elektriskt kretsfel, beroende på fordonstillverkare.

Felsökningsstegen kan variera beroende på tillverkare, typ av avgasmottryckskontroll och trådfärger till styrsolenoiden.
< /p>

Symptom

Symptom på en P0479-motorkod kan inkludera:

Felindikatorlampa (MIL) tänd Brist på kraft Brist på motorbroms Längre än normalt kall motoruppvärmningstid

Potentiella orsaker

Typiskt är orsakerna till att denna kod ställs in:

Blockering i röret från avgasgrenröret till trycksensorn Avgassystem / Luftintag / Laddning Luftläckor Intermittent öppen i marken krets till avgastrycksgivaren Intermittent öppen i signalkretsen mellan avgastrycksgivaren och PCM (drivlina styrmodul) Intermittent kortslutning till spänning i signalkretsen till avgastryckgivaren Avgastryckgivare Eventuellt turboladdare överboost Möjligen har PCM misslyckats (högst osannolikt)

Diagnostik och reparationsprocedurer

En bra utgångspunkt är alltid en teknisk servicebulletin (TSB) för ditt fordon. Fordonstillverkaren kan ha en PCM-blixt/omprogrammering för att täcka detta problem, och det lönar sig att kontrollera detta innan du upptäcker att du har gått en lång/fel väg. PCM = styrenhet för drivlinan.

Läska sedan upp avgastryckssensorn på just ditt fordon. När det är lokaliserat kopplar du bort röret som ansluter sensorn till avgasgrenröret. Försök att blåsa igenom den. Om det inte går, försök att dra en liten bit tråd genom den för att ta bort kolet som är fångat inuti, vilket orsakar felkoden du stöter på.

Om röret är klart och fritt, inspektera anslutningarna visuellt och ledningar. Leta efter skav, skav, kala ledningar, brännskador eller smält plast. Dra isär kontakterna och inspektera noggrant polerna (metalldelarna) inuti kontakterna. Se om de ser korroderade, brända eller möjligen gröna ut jämfört med den normala metallfärgen du förmodligen är van vid att se. Du kan köpa rengöringsmedel för elektrisk kontakt i vilken reservdelsaffär som helst om rengöring av terminalerna behövs. Om detta inte är möjligt, hitta lite 91 % tvättsprit och en lätt plastborste att rengöra dem med. Låt dem sedan lufttorka, skaffa lite dielektrisk silikonblandning (samma grejer som de använder för glödlampssocklar och tändkablar) och lägg några där terminalerna kommer i kontakt.

Om du har ett skanningsverktyg, rensa felkoderna för diagnostik från minnet och se om den här koden kommer tillbaka. Om den inte gör det är anslutningarna troligen ditt problem.

Om koden kommer tillbaka måste du verifiera att turboladdaren fungerar korrekt. Du behöver ett skanningsverktyg som kan läsa turboladdarens laddtryck. Du kan behöva titta på insugningsgrenrörets tryck, eftersom detta kommer att ge

_{Läs: 40}