P2326 Tändspole I sekundärkrets
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Tändspole I sekundärkrets
Vad betyder P2326?
Detta diagnostiska problem kod (DTC) är en generisk kod för drivlinan och gäller många OBD-II-fordon (1996-nyare). Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Jeep, Dodge, Mercedes-Benz, Chrysler, Ram, Porsche, etc. Även om de är generiska kan de exakta reparationsstegen variera beroende på år, märke, modell och drivlinakonfiguration. Anekdotiskt är den här koden dock vanligast på Jeep- och Dodge-fordon.
Om ditt fordon har lagrat en kod P2326, åtföljd av en felindikatorlampa (MIL), det betyder att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt ett onormalt spänningstillstånd i den sekundära styrkretsen för tändspolen betecknad med bokstaven I. Se en tillverkarspecifik guide för att avgöra vilken som är "I"-kretsen för just din applikation .
Tändspolens primära kretsar är ledningarna som matar batterispänning till spolen. Spänningen levereras genom säkringar, reläer och olika andra källor. Sekundära spolkretsar inkluderar högenergitändningsskyddet, tändstiftsskyddet eller tändstiftskablarna som är ansvariga för överföringen av högenergignistan från spolen till tändstiftet.
Typiskt är tändspolen levereras med batterispänning och jord. När jordsignalen avbryts (momentärt) avger tändspolen en högspänningsgnista som också tänder tändstiftet. Tändstiftsdrift är en nödvändig komponent i förbränningsmotorn. Om primärspänningen till tändspolen är otillräcklig, kommer högenergispänningsutsläpp inte att inträffa och motorcylindern kommer inte att producera hästkrafter.
Typiska individuella cylinder (coil-on-plug COP) tändspolar:
Vad är svårighetsgraden av denna felkod?
När en P2326 lagras bör orsaken diagnostiseras så snart som möjligt. Symtom som sannolikt följer med dessa koder kräver vanligtvis omedelbar uppmärksamhet.
Vilka är några av symptomen på koden?
Symptom på en P2326-felkod kan vara:
Engine feltändning Minskad motorprestanda Minskad bränsleeffektivitet Andra relaterade koder Bränsleinsprutarens funktion för den berörda cylindern kan inaktiveras av PCMVilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?
Orsaker till den här koden kan inkludera :
Dålig tändstiftskabel eller kåpa Felaktigt relä eller trasig säkring (säkringslänk) Öppna eller kortslutna ledningar eller ledningsanslutningar (viltskador) Defekt tändspole Felaktig kamaxel eller vevaxelsensor eller kablarVad är några P2326 felsökningssteg ?
Du behöver en diagnostisk skanner, en digital volt/ohmmeter (DVOM) och en källa till pålitlig fordonsinformation för att korrekt diagnostisera en kod P2326.
Du kan spara tid och besvär genom att söka efter tekniska servicebulletiner (TSB) som replikerar den lagrade koden, fordonet (år, märke, modell och motor) och uppvisade symptom. Denna information kan hittas i din fordonsinformationskälla. Om du hittar rätt TSB kan det ge en snabb lösning på din diagnos.
När du har anslutit skannern till fordonets diagnostiska port och hämtat alla lagrade koder och relevanta data för frysbild, skriv ner informationen ( om koden visar sig vara intermittent). Rensa sedan koderna och provkör fordonet tills en av två saker händer; koden återställs eller PCM:n går in i beredskapsläge.
Koden kan vara svårare att diagnostisera om PCM:n går in i beredskapsläge vid det här laget, eftersom koden är intermittent. Tillståndet som gjorde att P2326 lagrades kan behöva förvärras innan en korrekt diagnos kan ställas. Om koden har återställts, fortsätt med diagnosen.
Du kan erhålla vyer över kontaktytorna, kopplingsdiagram, komponentlokaliseringsdiagram, kopplingsscheman, en
Läs: 18
