P2501 Generatorlampa/L terminalkrets hög
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Generatorlampa/L terminalkrets hög
Vad betyder det?
Detta är en generisk diagnostisk felkod (DTC) och gäller många OBD-II-fordon (1996-nyare). Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Ford, Kia, Dodge, Hyundai, Jeep, etc. Även om de är generiska kan de exakta reparationsstegen variera beroende på år, märke, modell och drivlinakonfiguration.
< br/>
En lagrad kod P2501 betyder att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt en högre än förväntad spänningssignal från generatorlampans styrkrets. L:et upprepar helt enkelt lampstyrkretsen.
Generatorlampan finns på instrumentpanelen. Dess primära syfte är att varna föraren för potentiella laddningssystemproblem när den är upplyst.
PCM övervakar vanligtvis kontinuiteten i generatorlampans styrkrets när motorn är igång. Generatorlampans styrkrets är en integrerad del av generatordrift och upprätthållande av batteriladdningsnivåer.
Om ett problem upptäcks vid övervakning av generatorfältkretsen kommer en kod P2501 att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan vara upplyst,. Beroende på hur allvarlig felet är, kan flera felcykler vara nödvändiga för MIL-belysning.
En typisk generator:
Vad är svårighetsgraden för denna felkod? h2>
En lagrad kod P2501 kan resultera i en mängd olika körbarhetsproblem, inklusive startfri och/eller urladdat batteri. Det bör klassificeras som allvarligt.
Vilka är några av symptomen på koden?
Symptom på en P2501-felkod kan vara:
Laddningssystemets lampa belysning Motorns körbarhet problem Oavsiktlig motoravstängning Fördröjd motorstart Andra lagrade koderVilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?
Orsaker till den här koden kan vara:
Öppen eller kortsluten generatorfältstyrkrets sprängd säkring eller bränd smältbar länk Defekt generator/generator Felaktigt PCM PCM-programmeringsfelVad är några P2501 felsökningssteg?
En diagnostisk skanner, en batteri-/generatortestare, en digital volt/ohmmeter (DVOM), och en källa till tillförlitlig fordonsinformation kommer att krävas för att diagnostisera en kod P2501.
Konsultera din fordonsinformationskälla för tekniska servicebulletiner (TSB) som replikerar den lagrade koden, fordon (år, märke, modell och motor) och uppvisade symtom. Om du hittar rätt TSB kan det ge användbar diagnostik.
Börja med att ansluta skannern till fordonets diagnostikport och hämta alla lagrade koder och frys ramdata. Du kommer att vilja skriva ner denna information, ifall koden skulle visa sig vara intermittent. Efter att ha registrerat all relevant information, rensa koderna och provkör fordonet tills koden återställs eller PCM går in i beredskapsläge. Om PCM går in i beredskapsläge är koden intermittent och blir svårare att diagnostisera. Tillståndet, som gjorde att P2501 lagrades, kan till och med behöva förvärras innan en diagnos kan ställas. Om koden återställs, fortsätt med din diagnos.
Använd batteri-/generatortestaren för att testa batteriet och se till att det är tillräckligt laddat. Om det inte är det, ladda batteriet enligt rekommendationen och testa generatorn/generatorn. Följ tillverkarens rekommenderade specifikationer för lägsta och maximala utspänningskrav för batteriet och generatorn. Om generatorn/generatorn inte laddas, fortsätt till nästa steg i din diagnos.
Använd din källa till fordonsinformation för att erhålla vyer av kontaktytorna, stift-out-diagram för kontaktdon, komponentplacering, kopplingsscheman och diagnostiska flödesscheman relaterade till koden och fordonet i fråga.
Kontrollera för att se om det finns batterispänning på generatorns/generatorns varningslampa genom att använda lämpligt kopplingsschema och du
Läs: 18
