P2004 Insugningsgrenrör löpare kontroll fastnat öppen bank 1
OBD-II felkod teknisk beskrivning
Insugningsgrenrör löpare kontroll fastnat öppen bank 1
Vad betyder det?
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller alla 1996 nyare fordon (Mazda, Ford, Dodge, Jeep, Kia, etc.). Även om de är generiska, kan de specifika reparationsstegen variera beroende på märke/modell.
En lagrad kod P2004 i ditt OBD II-utrustade fordon betyder att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt att insugningsgrenrörets styrning ( IMRC) ställdon för motorbank ett har fastnat i öppet läge. Bank 1 anger att problemet har inträffat i motorbanken som innehåller cylindern nummer ett.
IMRC-systemet styrs av PCM för att hantera och finjustera justera luftflödet när det kommer in i det nedre insugningsröret, cylinderhuvuden och förbränningskamrarna. Löparens styrsolenoid öppnar/stänger metallklaffar som passar tätt in i inloppsporten på varje cylinder. Löparna är bultade till en tunn metallstång som löper längs med varje cylinderhuvud och genom varje intagsport. Alla klaffar kan öppnas samtidigt och med en rörelse, men det betyder också att alla klaffar kan bli ur funktion om en av dem har fastnat eller binder. IMRC-ställdonet är fäst vid stången med en mekanisk arm eller ett kugghjul. Vissa modeller använder ett vakuummembrandrivet ställdon. En elektronisk solenoid (styrd av PCM) reglerar insugningsvakuumet till IMRC-ställdonet i denna typ av system.
En virvlande effekt skapas genom att kanalisera och begränsa luftflödet när det sugs in i motorn. Forskning visar att den virvlande effekten hjälper luft/bränsleblandningen att finfördelas mer fullständigt. Noggrannare finfördelning hjälper till att minska avgasutsläppen, förbättra bränsleeffektiviteten och optimera motorns prestanda. Biltillverkare använder olika IMRC-metoder. Rådfråga din fordonsinformationskälla (All Data DIY är bra) för detaljerna i IMRC-systemet som fordonet i fråga är utrustat med. Teoretiskt sett är IMRC-skenorna delvis stängda under start-/tomgångsförhållanden och öppnas helt när gasspjällsplattan öppnas.
För att säkerställa att IMRC-manöverdonet fungerar korrekt övervakar PCM insignaler från IMRC-skenan. positionssensor, grenrörs absoluttrycksgivare (MAP), grenrörslufttemperaturgivare, insugslufttemperaturgivare, gasspjällslägesgivare, syrgasgivare och massluftflödesgivare (MAF) (bland annat).
Som motor körbarhetsdata matas in till PCM och beräknas, PCM övervakar löparklaffens faktiska position och justerar den därefter. Om PCM inte ser en tillräckligt betydande förändring i MAP- eller grenrörets lufttemperatur, i enlighet med önskad ompositionering av klaffarna (med IMRC-ställdonet), kommer en kod P2004 att lagras och en felindikatorlampa kan tändas. Flera tändcykler, med ett IMRC-manöverdonsfel, kommer ofta att krävas för att MIL ska lysa.
Symptom
Symptom på en P2004-kod kan inkludera:
Reducering av motorprestanda, särskilt vid låga varvtalsnivåer Minskad bränsleeffektivitet MotorstörningarOrsaker
Möjliga orsaker till denna motorkod inkluderar:
Defekt IMRC ställdonsolenoid Lös eller bindande insugningsgrenrörslöpare Dålig insugningsgrenrörslöpare positionssensor Öppna eller kortslutna ledningar i IMRC-ställdonets solenoidstyrkrets Defekt MAP-sensor Korroderad IMRC-manöverdonets solenoidkontaktytaDiagnostik och reparationsprocedurer
När man försöker diagnostisera en kod P2004, en diagnostisk skanner, en digital volt/ohmmeter (DVOM) och en pålitlig fordonsinformationskälla som All Data DIY kommer att krävas.
Kontrollera tekniska servicebulletiner (TSB) för specifika symptom, lagrade koder och fordonsmärke och modell innan du påbörjar din diagnos. Om en relaterad
Läs: 19
