P06B6 Intern kontrollmodul Knock Sensor Processor 1 Prestanda
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Intern kontrollmodul Knock Sensor Processor 1 Prestanda
Vad betyder det?
Denna generiska diagnostiska felkod för drivlinan (DTC) gäller vanligtvis många OBD-II-fordon. Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Chevrolet, Subaru, Ford, Mazda, BMW, Peugeot, etc.
När en kod P06B6 lagras betyder det att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt ett internt processorprestandafel med en viss knackningssensor (betecknad 1) krets. Andra styrenheter kan också upptäcka ett internt PCM-prestandafel (med knackningssensorkretsen) och orsaka att en P06B6 lagras.
Knackningssensorn gängas vanligtvis direkt in i motorblocket. Det är en piezoelektrisk sensor. Placeringen av knackningssensorn varierar mellan olika tillverkare, men de flesta är på sidorna av blocket (mellan vattenmantelns fryspluggar) eller i dalen under insugningsröret. Knacksensorer som sitter i motorblockets sidor är ofta gängade direkt i motorns kylvätskekanaler. När motorn är varm och motorns kylsystem är under tryck, kan borttagning av dessa sensorer resultera i allvarliga brännskador från varm kylvätska. Innan du tar bort knackningssensorer, låt motorn svalna och kassera alltid kylvätskan på rätt sätt.
En piezoelektrisk avkännande kristall är hjärtat i knackningssensorn. När den skakas eller vibreras producerar den piezoelektriska kristallen en liten mängd spänning. Eftersom knackningssensorns styrkrets normalt är en entrådskrets, känns den spänning som genereras av vibrationen av PCM som motorljud eller vibration. Svårighetsgraden av vibrationerna som den piezoelektriska kristallen möter (inuti knackningssensorn) bestämmer nivån på spänningen som produceras i kretsen.
Om PCM:n upptäcker en knackningssensorspänning som indikerar en knackning eller allvarlig motor. gnista detonation; det kan fördröja tändningstiden och en knackningssensorkontrollkod kan lagras.
En mycket liten mängd spänning produceras alltid av knackningssensorn när motorn är igång. Detta beror på att en liten mängd vibrationer är oundviklig, oavsett hur smidigt en motor går.
Behandlare för övervakning av intern kontrollmodul ansvarar för olika kontrollers självtestuppgifter och övergripande ansvar för intern kontrollmodul. Knacksensorns in- och utsignaler är föremål för självtest och övervakas ständigt av PCM och andra relaterade styrenheter. Transmissionskontrollmodulen (TCM), traction control-modulen (TCSM) och andra kontroller samverkar också med knackningssensorsystemet.
När tändningen är på och PCM är strömsatt, gör självtest av knackningssensorsystemet. är initierade. Förutom att köra interna kontrollers självtester, jämför controller area network (CAN) också signaler från varje enskild modul för att säkerställa att varje controller fungerar korrekt. Dessa tester utförs samtidigt.
Om PCM:n upptäcker en intern avvikelse i knackningssensorns processor, kommer en kod P06B6 att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan lysa. Dessutom, om PCM upptäcker ett problem mellan någon av de inbyggda styrenheterna, vilket skulle indikera ett internt knackningssensorsystemfel, kommer en kod P06B6 att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan tändas. Flera felcykler kan vara nödvändiga för MIL-belysning, beroende på hur allvarlig felet är.
Exempelfoto på en PCM:
Vad är allvarlighetsgraden för denna felkod?
Processorkoder för intern kontrollmodul bör kategoriseras som allvarliga. En lagrad kod P06B6 kan resultera i en mängd olika körbarhetsproblem.
Vilka är några av symptomen på koden?
Symptom på en P06B6-felkod kan vara:
Höga ljud från motorområdet Minskad bränsleeffektivitetLäs: 31
