P0171 System för magert (Bank 1) Felkod

P0171 System Too Lean Bank 1

Teknisk beskrivning

System Too Lean (Bank 1)

Vad betyder det?

Denna diagnostiska felkod (DTC) ) är en generisk kod för drivlinan. Det anses vara generiskt eftersom det gäller alla märken och modeller av fordon (1996-nyare), även om specifika reparationssteg kan skilja sig något beroende på modell. Så denna motorkodsartikel gäller Toyota, Chevrolet, Ford, Nissan, Honda, GMC, Dodge, etc.

I grund och botten betyder detta att en syresensor i bank 1 har upptäckt ett magert tillstånd (för mycket syre i avgaserna). På V6/V8/V10-motorer är Bank 1 den sida av motorn som har cylinder #1. P0171 är en av de vanligaste felkoderna.

Denna kod triggas av den första nedströms (främre) O2-sensorn. Sensorn ger en avläsning av luft:bränsleförhållandet som lämnar motorns cylindrar, och fordonets drivlina/motorkontrollmodul (PCM/ECM) använder denna avläsning och justerar för att hålla motorn igång med det optimala förhållandet 14,7:1. Om något inte stämmer och PCM inte kan bibehålla förhållandet 14,7:1, utan det är för mycket luft, utlöser den den här koden.

Du vill också läsa vår artikel om kort och lång sikt bränsletrim för att förstå hur motorn fungerar. Obs: Denna felkod är mycket lik P0174, och i själva verket kan ditt fordon visa båda koderna samtidigt.

Symptom

Du kommer med största sannolikhet inte att märka några körbarhetsproblem, även om det kan finnas symtom som:

brist på kraft detonation (gnistknack) grov tomgångs tveksamhet/ökning vid acceleration.

Orsaker

En kod P0171 kan betyda att ett eller flera av följande har hänt:

MAF-sensorn (Mass Air Flow) är smutsig eller felaktig
Obs: Användning av "oljade" luftfilter kan göra att MAF blir smutsigt om filtret är överoljat. Det finns också ett problem med vissa fordon där MAF-sensorerna läcker silikoningjutningsmaterialet som används för att skydda kretsen. Det kan finnas en vakuumläcka nedströms MAF-sensorn. Eventuellt sprucket vakuum eller PCV-ledning/-anslutning Defekt eller fastlåst öppen PCV-ventil Trasig eller felaktig syrgassensor (bank 1, sensor 1) Fastnar/tilltäppt eller trasig bränsleinjektor Lågt bränsletryck (möjligt igensatt) /smutsigt bränslefilter!) Avgasläcka mellan motorn och den första syresensorn

Möjliga lösningar

Många gånger löser problemet genom att rengöra MAF-sensorn och hitta/åtgärda vakuumläckor. Om du har en stram budget, börja där, men det kanske inte är lösningen med säkerhet. Så, möjliga lösningar inkluderar:

Rengör MAF-sensorn. Se din servicemanual för var den finns om du behöver hjälp. Jag tycker att det är bäst att ta av den och spraya den med elektronikrengörare eller bromsrengörare. Se till att du är noga med att inte skada MAF-sensorn, och se till att den är torr innan du återinstallerar Inspektera alla vakuum- och PCV-slangar, byt ut/reparera vid behov Inspektera alla slangar och anslutningar i luftintagssystemet Inspektera och/eller testa insugningsgrenrörets packningar för läckage Kontrollera om det finns ett smutsigt bränslefilter och korrekt bränsletryck. Helst vill du övervaka kort- och långtidsbränsletrim med ett avancerat skanningsverktyg. Om du har tillgång kan du göra ett röktest

_{Läs: 49}