P043D Katalysatortemperatursensorkrets hög B2S2
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Katalysatortemperatursensorkrets hög (bank 2, sensor 2)
Vad betyder det? h2>
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller för OBD-II-utrustade fordon som har en katalysatortemperatursensor (Subaru, Ford, Chevy, Jeep, Nissan, Mercedes-Benz, Toyota , Dodge, etc.). Även om de är generiska kan de exakta reparationsstegen variera beroende på märke/modell.
Katalysatorn är en av de viktigaste delarna av utsläppsutrustningen på ett fordon. Avgaserna passerar genom katalysatorn där en kemisk reaktion äger rum. Denna reaktion omvandlar kolmonoxid (CO), kolväte (HO) och kväveoxider (NOx) - till ofarligt vatten (H2O) och koldioxid (CO2).
Omvandlarens effektivitet övervakas av två syresensorer; en monterad uppströms från omvandlaren och en monterad nedströms. Genom att jämföra syresensorns (O2) signaler kan drivlinans kontrollmodul (PCM) avgöra om katalysatorn fungerar korrekt. En standard Zirkonium-förkatalysator O2-sensor växlar snabbt sin utsignal mellan cirka 0,1 och 0,9 volt. En avläsning på 0,1 volt indikerar en mager luft/bränsleblandning, medan 0,9 volt indikerar en fet blandning. Om omvandlaren fungerar som den ska, bör nedströmssensorn vara klar stadigt vid cirka 0,45 volt.
Katalysatorns effektivitet och temperatur går hand och hand. Om omvandlaren fungerar som den ska bör utloppstemperaturen vara något högre än inloppet. Den gamla tumregeln var en skillnad på 100 grader Fahrenheit. Men många moderna fordon kanske inte visar så stor avvikelse.
Det finns ingen riktig "katalysatortemperatursensor". Vad koderna i den här artikeln syftar på är syrgassensorn. "Bank 2"-delen av koden indikerar att problemet är med motorns andra bank. Det vill säga banken som inte inkluderar cylinder #1. "Sensor 2" avser sensorn monterad nedströms om katalysatorn.
Felkod P043D ställs in när PCM detekterar en hög katalysatortemperatursensorsignal i bank 2, katalysatortemperatursensor 2-kretsen. Detta indikerar vanligtvis en öppen krets.
Kodens svårighetsgrad och symtom
Kodens svårighetsgrad är måttlig. Symtom på en P043D-motorkod kan inkludera:
Upplyst kontrollmotorlampa Dålig motorprestanda Minskad bränsleekonomi Ökade utsläppOrsaker
Möjliga orsaker till denna P043D-kod inkluderar:
Felaktigt syre sensor Ledningsproblem Avgasluft/bränsleblandning ur balans Felaktig PCM/PCM-programmeringDiagnostik och reparationsprocedurer
Börja med att visuellt inspektera nedströms syrgassensorn och motsvarande ledningar. Leta efter lösa anslutningar, skadade ledningar etc. Kontrollera även om det finns avgasläckor både visuellt och hörbart. Ett avgasläckage kan orsaka en falsk syresensorkod. Om skada upptäcks, reparera vid behov, rensa koden och se om den kommer tillbaka.
Sök sedan efter tekniska servicebulletiner (TSB) angående problemet. Om inget hittas måste du gå vidare till steg för steg diagnos av systemet. Följande är en generaliserad procedur, eftersom testning av denna kod varierar mellan fordon. För att noggrant testa systemet bör du hänvisa till ett fordonsmärke/modellspecifikt diagnostiskt flödesschema.
Kontrollera efter andra felkoder
Syrgassensorkoder kan ofta ställas in på grund av motorprestandaproblem som orsakar en luft/bränsleblandning i obalans. Om det finns andra felkoder lagrade, bör du ta itu med dem först innan du fortsätter med diagnosen syrgassensor.
Kontrollera sensorfunktion
Detta görs bäst med ett skanningsverktyg, eller bättre ändå ett oscilloskop. Eftersom de flesta individer inte har tillgång till ett skop, så kommer vi att täcka syresensor di
Läs: 39
