P008B Lågtrycksbränslesystemtryck - För högt felkod

P008B Lågtrycksbränslesystemtryck - för högt

OBD-II Felkod Teknisk beskrivning

Lågtrycksbränslesystemtryck - för högt

Vad betyder det?

Denna generiska diagnostiska felkod för drivlinan (DTC) gäller vanligtvis alla OBD-II-fordon. Det kan innefatta men är inte begränsat till fordon från Hyundai, Ford, Mazda, Dodge, etc.

Lågt bränsletryckssystem används vanligtvis i dieselsystem. Det faktum att insprutningspumpen gör det tunga arbetet för att förse dieselmotorer med det höga bränsletryck de behöver för att finfördela bränslet på lämpligt sätt.

 

Som sagt , måste insprutningspumpen fortfarande förses med bränsle i första hand. Det är här pumpar/system med lågt bränsletryck kommer in i bilden. Det är extremt viktigt för ECM (Engine Control Module) att noggrant övervaka dessa förhållanden. Anledningen är att all tillförd luft som orsakas av en utsvulten insprutningspump/injektor under belastning kan och kommer att orsaka stora problem. Forcerad begränsad effekt är vanligtvis ett slags läge som fordonet går in i när det behöver kontrollera vissa värden för att förhindra att föraren skadar motorn ytterligare. Bränsle måste också gå genom ett flertal filter, pumpar, injektorer, ledningar, anslutningar etc. för att slutligen levereras till motorn, så som du kan föreställa dig finns det många möjligheter här. Även små bränsleläckor ger dig vanligtvis en lukt som är stark nog att märka, så tänk på det.

Allt medan ECM övervakar många andra system och sensorer har ECM upptäckt ett lågt bränsletryck och/eller otillräckligt flöde . Var medveten om lokala bränsleförhållanden. Upprepade påfyllningar med smutsigt bränsle kan förorena inte bara bränsletanken utan även bränslepumpen och allt annat inblandat om jag ska vara ärlig.

P008B Lågtrycksbränslesystemtryck - För hög kod ställs in när ECM har upptäckt högt tryck i systemet med lågt bränsle.

Vad är svårighetsgraden av denna DTC?

Höga bränsletryck kan och kommer att orsaka problem i framtiden när det gäller dieselmotorer. Jag skulle säga att svårighetsgraden skulle ställas in på måttlig-hög, för om du planerar att köra ditt fordon dagligen, och det är en diesel, måste du se till att ditt bränslesystem fungerar korrekt.

Vilka är några av symptomen på koden?

Symptom på en P008B-diagnoskod kan inkludera:

Låg effekt Begränsad effekt Onormal gasrespons Minskad eller ökad bränsleekonomi Ökade utsläpp Trögt Motorljud Hård start Motorn ryker vid start

Vilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?

Orsaker till denna kod kan vara:

Smutsigt bränsle Bränsleledning eller filterproblem Instabilt bränsle Bränsleinsprutaren defekt Svag lågtrycksbränslepump Slamigt bränsle (t.ex. gammalt, tjockt, förorenat)

Vad är några P008B-felsökningssteg?

Grundläggande steg #1

Se till om det finns några läckor , för att ta itu med dem omedelbart. Detta kan och kommer att orsaka lägre än önskat bränsletryck i alla stängda system, så se till att systemet är ordentligt tätt och inte aktivt läcker någonstans. Rostiga ledningar, bränslefilterpackningar, försämrade o-ringar, etc. orsakar alla bränsleläckor.

Grundläggande tips #2

Kontrollera ditt lågbränsletryckssystems filter. Dessa kan vara placerade på ramskenan eller nära bränsletanken. Det borde vara ganska tydligt om bränslefiltret nyligen har bytts ut eller om det ser ut som om det aldrig har bytts (eller inte på ett tag). Byt ut i enlighet med detta. Tänk på att införande av luft i ett dieselbränslesystem kan vara ett knepigt problem att åtgärda så se till att du följer korrekta procedurer för avluftning och filterbyte. Se servicemanualen för specifikationer och procedurer.

Grundläggande steg #3

Om möjligt, lokalisera din bränsleinsprutare. Dessa är vanligtvis ganska enkla att hitta men som sagt, ibland kan plastöverdrag och andra fästen vara i vägen för korrekt visuell inspektion. Se till att inga kopplingar eller kopplingar läcker bränsle. Runt själva injektorn (o-ringen) finns också en vanlig läcka. Inspektera visuellt för tecken på fysisk skada eller för den delen allt som kan göra att bränsleflödet minskar (d.v.s. knäckt linje vid injektorn). Partiklar i bränslet är en reell möjlighet med tanke på att öppningarna är så små. Säkerställ korrekt underhåll av bränslesystemet (t.ex. bränslefilter, EVAP, etc.)

_{Läs: 51}