P0687 ECM/PCM Power Relay Control Circuit High
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
ECM/PCM Power Relay Control Circuit High
Vad betyder det?
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller alla 1996-nyare fordon (VW, BMW, Chrysler, Acura, Audi, Isuzu, Jeep, GM, etc.).
Även om det är generiskt skiljer sig motorerna mellan märken och kan ha något olika orsaker till denna kod.
När en P0687-kod lagras, betyder typiskt att ett högspänningstillstånd har detekterats av drivlinans kontrollmodul (PCM) eller en av de andra styrenheterna, i kretsen som slår på PCM:n eller kretsen med vilken de andra styrenheterna övervakar PCM-strömförsörjningsspänningen.
De flesta OBD-II-utrustade fordon använder ett kontaktrelä för att förse PCM med batterispänning. Ett fåtal tillverkare fortsätter att använda bara en säkrad krets men denna design blir mindre vanlig. Strömreläer är normalt av fem-polsdesign med konstant tillförsel av batterispänning vid den primära ingångsterminalen. När tändningslåset är placerat i ON-läget matas den sekundära ingångsterminalen med batterispänning (via en säkrad krets). Plint nummer fem är en signalledning för controller area network (CAN). Den fjärde terminalen levererar en utspänningssignal för PCM. Dessa är de tre primära kretsarna relaterade till villkoren för en P0687-kod som lagras. Jordterminalen är normalt jordad till en motor- eller chassijord men vissa system är försedda med jord via en relästyrenhet.
Normalt, när tändningslåset är placerat i ON-läget, aktiveras en liten spole inuti reläet och ett lätt tickande ljud hörs. Detta tickande ljud betyder att kontakterna inuti reläet är stängda. När kontakterna stänger slutför de en krets som ger batterispänning till PCM-utgångsterminalen och CAN-busssignalterminalen. När kontakterna är stängda ska PCM-enheten vara strömsatt och lampan för servicemotor snart (SES) ska tändas, i nyckel-på-motor-av-läge (KOEO). Med tändningslåset i läget nyckel-på-motor igång (KOER), bör servicemotorlampan snart vara släckt (om inga koder lagras). PCM:n bör förses med batterispänning när som helst när tändningen är i PÅ-läget.
Symptom
Koden P0687 åtföljs vanligtvis inte av ett tillstånd utan start; Men vissa applikationer inaktiverar PCM när denna kod lagras. Även om fordonet startar och det inte verkar finnas några körbarhetsproblem, kan överspänning skada PCM eller andra styrenheter. Denna kod bör åtgärdas med viss brådska.
Orsaker
Möjliga orsaker till att denna kod ställs in är:
Generatorn kan överladdas Defekt PCM-strömrelä En felaktig tändningslås Kortslutna ledningar eller ledningskontakterDiagnostik och reparationsprocedurer
En bra utgångspunkt är alltid att söka efter tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd åtgärd som lagts ut av tillverkaren och kan spara tid och pengar under diagnosen.
En visuell inspektion av systemkablar, kontakter och komponenter är där jag skulle börja min diagnos. Testa generatorn för att säkerställa att den inte överladdar vid denna tidpunkt. Dessutom skulle jag kontrollera batteri- och batterikabeländarna för löshet och överdriven korrosion.
För att korrekt diagnostisera en P0687 behöver du en lämplig skanner (eller kodläsare), en digital volt/ohmmeter (DVOM) och ett kopplingsschema. Källor som All Data kommer att ge ett bra sortiment av ledningsscheman, kopplingsdiagram, anslutningsvyer, komponentplaceringar och jordplaceringar. Hämtning av alla lagrade felkoder (med hjälp av skannern eller kodläsaren) är i sin ordning vid denna tidpunkt. Skriv ner dem för framtida referens.
Använd All Data eller fordonets servicemanual (eller
Läs: 30
