P02E4 Dieselintagsluftflödeskontroll har fastnat öppen felkod

P02E4 Dieselintagsluftflödeskontroll har fastnat öppen

OBD-II Felkod Teknisk beskrivning

Dieselintagsluftflödeskontroll har fastnat öppen

Vad betyder det?

Denna generiska diagnostiska felkod för drivlina/motor (DTC) kan vanligtvis gälla alla OBD-II-dieselmotorer, men dyker upp oftare i vissa Chevy-, Dodge-, Ford- och GMC-lastbilar.

Även om det är generiskt kan de exakta reparationsstegen variera beroende på år, märke, modell och drivlinakonfiguration.

 

Dieselintagsluftflödeskontrollen Systemet (DIAFCS) är vanligtvis bultat till insugningsgrenröret i insugningsluftströmmen. DIAFCS-systemet styr mängden inkommande luftflöde genom att variera en signal till en motor som drivs av Powertrain Control Module (PCM). Motorn öppnar och stänger en gasspjäll som reglerar luftflödet.

PCM vet hur mycket ren, filtrerad luft som kommer in i motorn baserat på dieselintagsluftflödessensorn, även känd som en MAF-sensor. När luftflödeskontrollsystemet är aktiverat bör PCM notera en förändring i luftflödet. Om inte, så kan det vara något fel på DIAFCS-systemet, eller så kan det vara något fel på MAF-sensorn. Dessa koder ställs in om denna ingång inte stämmer överens med normala motordriftsförhållanden lagrade i PCM:ns minne, även för en sekund, vilket dessa diagnostiska felkoder visar. Den tittar också på spänningssignalen från DIAFCS för att avgöra om den är korrekt vid den initiala nyckeln på.

Koden P02E4 Diesel Intake Air Flow Control Stuck Open ställs in när det upptäcks ett tillstånd som har fastnat öppet. dieselintagsluftflödeskontroll. Det kan ha ställts in på grund av mekaniska (fysisk skada på själva styrsystemet, vilket orsakar ett elektriskt fel) eller elektriska (DIAFCS-motorkrets) problem. Dessa kan inte förbises i felsökningsstadiet, särskilt när man hanterar ett intermittent problem.

Felsökningsstegen kan variera beroende på tillverkare, typ av DIAFCS-motor/kontroll och trådfärger.

Vad är svårighetsgraden av denna felkod?

Allvarlighetsgraden är i alla fall inte allvarlig. Om mekaniska problem är orsaken är det typiska felet lågt tomgångsvarvtal. Om det är ett elektriskt fel kan PCM kompensera dem på ett adekvat sätt.

Vilka är några av symptomen på koden?

Symptom på en P02E4-felkod kan vara: Indikatorlampa för fel på Möjligt lågt tomgångsvarvtal Blinkar endast symbol för elektronisk gasreglage Nej Regenerering av dieselpartikelfiltret för att bränna bort sotuppbyggnaden (kommer inte att bränna bort sot från DPF-katalysatorn) – eventuell effektförlust klaga < h2>Vilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?

Orsaker till denna P02E4-kod kan vara:

Öppen i signalkretsen till DIAFCS-motorn/styrningen – möjlig Kortslutning till spänningen i signalkrets till DIAFCS-motorn/styrningen - möjlig Kortslutning till jord i signalkretsen till DIAFCS-motorn/styrningen - möjlig Misslyckad DIAFCS-motor/styrning - sannolikt Misslyckad PCM - osannolikt

Vad är några P02E4-felsökningssteg?

En bra utgångspunkt är alltid att söka efter tekniska servicebulletiner (TSB) för ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd åtgärd som lagts ut av tillverkaren och kan spara tid och pengar under diagnosen.

Nästa, leta reda på DIAFCS motor/kontrollsystem på ditt fordon. Denna motor/kontroll är vanligtvis bultad till insugningsgrenröret i insugningsluftströmmen. När du har lokaliserat den, inspektera visuellt kontakten och kablarna. Leta efter skrapning, gnidning, kala ledningar, brännfläckar eller smält plast. Dra isär kontakten och inspektera noggrant terminalerna (metalldelarna) inuti kontakten. Se om de ser brända ut eller har en grön nyans som indikerar korrosion. Använd elektrisk kontaktrengöring och en plastborste om rengöring av polerna behövs. Låt torka och applicera elektriskt fett där terminalerna är i kontakt.

Om en mekanisk kod har ställts in, använd intag

_{Läs: 32}