P0030 HO2S Värmekontrollkrets (Bank 1 Sensor 1) Felkod

P0030 HO2S Värmare Styrkrets B1S1

OBD-II Felkod Teknisk beskrivning

Generisk: HO2S Värmestyrkrets (Bank 1 Sensor 1)
GM: HO2S Healer Control Circuit Villkor

< h2>Vad betyder det?

Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller för OBD-II utrustade fordon, inklusive men inte begränsat till Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura, etc. Specifika reparationssteg kan variera beroende på modell.

För att en motor ska fungera korrekt måste det finnas ett mycket specifikt luft:bränsleförhållande på 14,7:1. För att åstadkomma detta förlitar sig ECM (Engine Control Module) på de uppvärmda syresensorerna (HO2S). HO2S detekterar syrehalt i avgaserna.

 

Denna information vidarebefordras sedan till ECM. ECM använder denna information för att justera bränslet som levereras till motorn. En uppvärmd syresensor innehåller en krets avsedd för att driva en värmare som värmer upp syresensorn snabbare än vad avgaserna kunde. Detta förkortar den tid som motorn behöver för att uppnå en sluten slinga, vilket minskar utsläppen.

På vissa fordon matas O2-sensorvärmaren med en 12V säkringsspänning och en datorstyrd jord. 12V matningsspänningen tillförs värmaren när nyckeln är i påslaget läge. Datorn aktiverar värmaren under vissa omständigheter genom att fylla marken till syresensorvärmaren. På andra fordon kan O2-sensorvärmaren förses med datorstyrd 12 volts matning och kontinuerlig jord. Om ECM upptäcker ett fel på Bank 1, kan sensor 1 värmekrets en P0030 ställas in.

Symptom

Symptom på en P0030 DTC kan inkludera:

Förlängd tid som behövs för att uppnå sluten slinga MIL-belysning (Felfunktionsindikatorlampa) Möjligen minskad bränsleförbrukning beroende på fel

Orsaker

Potentiella orsaker till en P0030-felkod kan inkludera:

Defekt eller skadat värmekretselement inuti HO2S öppen på O2-sensorvärmarens jordkrets Öppen eller kortslutning på O2-sensorvärmarens B+ batterimatning (på vissa fordon kan detta vara styrkretsen) Möjligt ECM-fel (mindre troligt)

Möjliga lösningar

Många gånger kan en HO2-sensors värmeelement gå dåligt på grund av ålder eller stötar. Tänk på detta när du gör din inspektion. Gör en visuell inspektion av Bank 1,1 O2-sensorn. Reparera eventuella skadade ledningar från kontakt med avgaser.

Om HO2-sensorn i sig verkar ha skadats, byt ut den. Om en visuell inspektion inte avslöjar några uppenbara problem, kan visning av den felaktiga värmekretsen på ett skanningsverktyg avslöja om felet för närvarande uppstår. Om skanningsverktygets dataström visar att Bank 1,1-värmeelementet drar 0 ampere, misstänker du en öppning i kretsen. Kontrollera om det finns trasiga säkringar och koppla sedan bort O2-sensorns kontakt.

Med nyckeln på motorn avstängd använd en voltmeter för att kontrollera om det finns 12 volts säkrad batterimatning till värmeelementet. Om det inte finns någon spänning, reparera öppen eller kortslutning i B+-matningskretsen och kom ihåg att byta ut eventuella säkringar som gått från kortslutningen. Om B+-batterimatningen är intakt, ta bort jordningskretsen (kontroll) från ECM-kabelkontakten och kontrollera om det finns motstånd på kretsen. Om det finns oändligt motstånd, reparera öppet i kretsen. Om styrkretsen checkar ut, misstänk en dålig O2-sensor. Byt ut och kontrollera igen.

_{Läs: 68}