P0235 Turboladdare Boost Sensor A Kretsfel
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Turboladdare Boost Sensor A Circuit Felfunktion
Vad betyder det?
Detta diagnostisk felkod (DTC) är en generisk drivlinakod. Det anses vara generiskt eftersom det gäller alla märken och modeller av fordon (1996-nyare), även om specifika reparationssteg kan skilja sig något beroende på modell (Nissan, Honda, Renault, etc.).
Kod P0235 är en generisk kod eftersom den hänvisar till ett problem i turboladdarens boostsensor A-krets. Även om den är generisk till sin natur, anta aldrig att den är identisk för alla fordon.
OBD-koder pekar inte nödvändigtvis på ett specifikt objekt, utan snarare till ett område där teknikern kan söka efter möjliga orsaker till ett problem inom den här kretsen, vilket kan innefatta flera möjligheter.
Alla fordon med kod P0235 har en gemensam punkt. Det hänvisar till en oacceptabel variation mellan ECM (elektronisk styrmodul) programmerad procentandel av turboförstärkning vid ett specifikt varvtal och sensorns signalvärde. Dessa två värden måste sammanfalla inom nära gränser.
Hur turboladdning (tvingad induktion) ökar prestandan
Turboladdare tvingar in mycket mer luft i motorn än vad motorn klarar av under normalt aspirerade förhållanden. Ju högre volym luft som tvingas in i cylindrarna utöver det ökade bränslet är lika med större effekt.
Vanligtvis kan en turboladdare öka hästkrafterna med 35 till 50 procent i en motor som är speciellt utformad för turboladdning. En konventionell motors komponenter kommer inte att motstå den påfrestning som den utsätts för av forcerad induktion.
Turboladdare ger höga hästkrafter med liten eller ingen negativ effekt på bränsleekonomin. De använder avgashastighet för att driva turboladdaren, så i huvudsak är det gratis hästkrafter. Det är uppsidan. Nackdelen är att de tar stryk och tenderar att misslyckas vid oförutsägbara tider av en mängd anledningar. När en indikation på att ett problem med turboladdaren har uppstått, åtgärda det så snart som möjligt. En turboladdad motor överdriver kraftigt motorproblemen på grund av den komprimerade luftmassan.
Skruva aldrig åt wastegate eller försök att installera någon modifiering av en vanlig turboladdad motor i ett försök att öka laddtrycket. Bränsle- och tidskurvan på de flesta motorer kommer inte att anpassa sig till högre laddtryck än normalt och motorskador kommer att uppstå.
Obs: Denna felkod är i princip identisk med P0239 som hänvisar till "B"-turboladdaren.
Symptom
Symptom på en diagnostisk P0235-felkod kan inkludera:
Koden P0235 kommer att ställas in vilket helt enkelt betyder att det finns ett problem någonstans i den här kretsen som förhindrar korrekt boostkontroll. Ytterligare koder pågår kan ställas in för detta fel, som var och en hänför sig till en del av kretsen. Motorn kan sakna acceleration. Laddtrycksmätaren visar mindre än 9 pund boost eller över 14 pund boost. Båda är utom räckhåll. Ovanliga gnällljud eller skramlande från turboladdaren eller rören. Motorns knackningssensorkod kan visas som indikerar att detonation inträffar på grund av höga cylinderhuvudtemperaturer. Motorn kan uppvisa en total brist på kraft. Rök från avgasröret. Nedsmutsade tändstift Motortemperatur ovanligt hög vid marschfart. Väsande ljud vid wastegateOrsaker
Turbos snurrar vanligtvis med otroliga 100 000 till 150 000 RPM. De är inte det minsta toleranta mot obalanserade förhållanden eller brist på ren olja till lagret. Potentiella orsaker till denna felkod inkluderar:
Vakuumläcka vid insugningsgrenröret Smutsig luftrenare Defekt wastegate - antingen fastnat öppen, stängd eller läcker Otillräcklig oljetillförsel till huvudaxellagret - hinder i oljematnings- eller returledningen. Lagerfel som orsakar låg spin-up på grund av motstånd. Wobbling i lagret som gör att turbinbladen slår mot turLäs: 34
