P20D8 Avgasefterbehandling Bränsletillförselkontrollkretsprestanda
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Avgasefterbehandling Bränsletillförselkontrollkretsprestanda
Vad betyder det?
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod och gäller för många OBD-II-fordon (1996-nyare). Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Mitsubishi, etc. Även om de är generiska kan de exakta reparationsstegen variera beroende på år, märke, modell och drivlinakonfiguration.
En lagrad kod P20D8 i ditt dieseldrivna fordon betyder att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt felaktig spänning som ligger utanför det normala förväntade värdeområdet inom bränsletillförselns styrkrets för avgaserna efterbehandlingssystem.
Avgasefterbehandlingssystemet (även kallat selektivt katalysatorreduktionssystem) används för att förbättra kapaciteten hos avgaskatalysatorsystemet. Den kan bestå av en eller flera av dessa artiklar; dieseloxidationskatalysator, dieselpartikelfilter, reduktionsmedelsinsprutningssystem, ammoniakglidkatalysator och en kväveoxidfälla (NOx).
Reduktionsmedelsinsprutningssystemet består vanligtvis av minst en reduktionsmedelsinjektor, en reduktionsmedelsbränslelagring tank och högtrycksreducerande bränsleledningar. En elektronisk högtryckspump är normalt placerad i tanken eller i bränsleledningen. Det är inom kretsen som styr denna matarpump som ett fel har uppfattats när en P20D8 förvaras.
Bland annat är avgasefterbehandlingssystem (EAS) ansvariga för insprutning av reduktionsmedelsblandning/dieselavgaser. vätska (DEF) in i avgaserna framför dieselpartikelfiltret, NOx-fällan och/eller katalysatorn via ett automatiskt vätskelagrings- och insprutningssystem. Exakt tidsinställda DEF-injektioner höjer temperaturen på de olika filtreringselementen och tillåter dem att fungera mer effektivt. Att introducera DEF i katalysatorsystemet främjar filtreringselementets livslängd och tillåter att färre skadliga avgaser släpps ut i atmosfären.
EAS- och katalysatorsystemen övervakas och kontrolleras av antingen PCM eller en fristående styrenhet ( som interagerar med PCM). Regulatorn övervakar reduktionsmedelsvätskeinsprutningssystemets tryck, O2, NOx och avgastemperatursensorer (liksom andra ingångar) för att bestämma lämplig tid för DEF (reduktionsmedel) insprutning.
Om PCM upptäcker felaktig spänning som ligger utanför det normala förväntade värdeområdet inom styrkretsen för EAS-bränslepumpen, kommer en kod P20D8 att lagras och en felindikatorlampa kan tändas.
Vad är svårighetsgraden av denna felkod?
En lagrad kod P20D8 bör betraktas som allvarlig och åtgärdas så snabbt som möjligt. EAS-systemet kan skadas som ett resultat av de tillstånd som bidrog till att koden P20D8 lagrades.
Vilka är några av symptomen på koden?
Symptom på ett P20D8-problem koden kan inkludera:
Minskad motorprestanda Överdriven svart rök från fordonets avgaser Minskad bränsleeffektivitet Andra EAS/SCR-relaterade koderVilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?
Orsaker till denna kod kan inkludera:
Dålig EAS bränsletillförselpump Defekt EAS bränsletryckssensor Öppen eller kortsluten ledning i EAS bränsletillförsel styrkrets Otillräcklig DEF i EAS behållare Dålig EAS styrenhet/PCM eller programmeringsfelVad är några P20D8 felsökningssteg?
En diagnostisk skanner, en digital volt/ohmmeter (DVOM) och en källa till fordonsspecifik diagnostisk information kommer att krävas för att diagnostisera en kod P20D8.
Hitta en teknisk servicebulletin (TSB) som matchar fordonets år, märke och modell; såväl som motorstorlek, lagrade kod/er och uppvisade symptom kan ge användbar diagnostisk information.
Jag vill börja min diagnos med en visuell inspektion
Läs: 19
