P2059 Reduktionsmedel Insprutningsluftpump Styrkrets/öppen felkod

P2059 Reducant Injection Air Pump Control Circuit/Open

OBD-II Felkod Teknisk beskrivning

Reductant Injection Air Pump Control Circuit/Öppen

Vad betyder det?

Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod och gäller för många OBD-II-fordon (1996-nyare). Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Dodge, Ram, Sprinter, Mercedes Benz, Ford, Audi, Volkswagen, etc. Även om de är generiska kan de exakta reparationsstegen variera beroende på år, märke, modell och drivlinakonfiguration.

 

En lagrad kod P2059 betyder att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt en öppen krets i reduktionsmedelsinsprutningsluftpumpens styrkrets. Ordet öppen skulle kunna ersättas med frånkopplad.

Dagens större och mer kraftfulla (rentförbrännande) dieselmotorer kan inte uppfylla strikta federala (USA) emissionsnormer med endast EGR, dieselpartikelfilter/katalysator och NOx-fälla. Det var av denna anledning som system för selektiv katalytisk reduktion (SCR) uppfanns.

SCR-systemet sprutar in en reduktionsmedelsförening eller en dieselavgasvätska (DEF) i avgaserna, tillsammans med ett mått på luft, i framsidan av dieselpartikelfiltret, NOx-fällan och/eller katalysatorn via reduktionsmedelsinsprutningsventilen (magnetventil). Den exakt tidsinställda DEF/luftinsprutningen höjer temperaturen på filtreringselementet och gör att det fungerar mer effektivt. Det förbättrar filterelementets livslängd och tillåter att färre skadliga avgaser släpps ut i atmosfären. Hela SCR-systemet övervakas och styrs av antingen PCM eller en fristående styrenhet (som interagerar med PCM). Hur som helst övervakar styrenheten O2-, NOx- och avgastemperatursensorerna (liksom andra ingångar) för att bestämma lämplig tid för DEF (reduktionsmedel) och luftinsprutning. Exakt DEF-injektion är nödvändig för att hålla avgastemperaturen inom acceptabla parametrar och optimera föroreningsfiltreringen.

Reduktionsmedels-/regenereringspumpen används för att trycksätta DEF i vätskereduktionssystemet för användning, när så krävs. Matningspumpens spänning övervakas av PCM för konsekventa fluktuationer och belastningsprocent. PCM:n övervakar också en eller flera trycksensorer i reduktionsmedelsförsörjningssystemet för att avgöra om det finns en läcka i systemet.

Om PCM:n upptäcker en öppning i reduktionsmedelsinsprutningsluftpumpens styrkrets, en kod P2059 kommer att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan vara tänd. Flera tändcykler - med ett fel - kan krävas för MIL-belysning.

Vad är allvarlighetsgraden för denna felkod?

En lagrad kod P2059 bör betraktas som allvarlig och åtgärdas så snabbt som möjligt. SCR-systemet kan inaktiveras på grund av det. Katalysatorskada kan uppstå om de tillstånd som bidrog till att koden lagrades inte åtgärdas i tid.

Vilka är några av symptomen på koden?

Symptom på en P2059 felkod kan inkludera:

Minskad bränsleeffektivitet Överdriven svart rök från fordonets avgaser Minskad motorprestanda Andra SCR-relaterade koder

Vilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?

Orsaker till detta koden kan inkludera:

Defekt reduktionsmedelslufttryckssensor. Defekt reduktionsmedelsinsprutningsluftpump Öppna eller kortslutna kretsar i reduktantinsprutningslufttrycksensorsystemet Dålig SCR-kontroller/PCM eller programmeringsfel

Vad är några P2059-felsökningssteg?

Se till att tillförselsystemet för reduktionsmedel/regenerering inte tappar tryck (internt eller externt). Aktivera pumpen för att skapa tryck och inspektera systemet för externa läckor. Använd en bränsletrycksmätare för att övervaka trycket i reduktionsmedelssystemet manuellt. Kontrollera matningspumpen och injektorn för läckage. Om läckor upptäcks (interna eller externa) måste de repareras innan man fortsätter med diagnosen.

En diagnostisk skanner, en digital

_{Läs: 19}