P0217 Motorns övertemperatur
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Motorns övertemperaturtillstånd
Vad betyder det?
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller för OBD-II utrustade fordon. Även om de är generella kan de specifika reparationsstegen variera beroende på märke/modell.
Att ha denna kod i minnet betyder att ditt fordon är utrustat med en indikatorlampa för övertemperatur för motorn som tänds i händelse av överhettning. De flesta moderna fordon är också utrustade med en temperaturmätare, men vissa är det inte.
En överhettning är vanligtvis allt över 240-250 grader. F (kommer att variera beroende på tillverkare) i kylsystemet. Övertemperaturlampan är utformad för att tändas innan motorskada inträffar men att stänga av motorn så snart som möjligt bör vara din första prioritet.
Symptom
Symptom på en P0217 DTC kan vara:< /p> MIL (felfunktionsindikatorlampa) belysning Energibortfall Kylvätska släpps ut ur behållaren eller kylaren Låg kylvätska Akrande lukt av kylvätska på grund av läcka Luftkonditioneringen fungerar inte (i händelse av överhettning, PCM (drivlina kontrollmodul) på vissa fordon stänger av A/C-systemet för att minska belastningen på motorn).
Orsaker
Möjliga orsaker till en P0217-kod inkluderar:
Låg kylvätska på grund av läckage i kylsystemet Restriktion/skräp i A/C-kondensorn eller kylaren Restriktion/skräp i kylsystemet Termostat fastnat stängd eller defekt Inaktiv kylfläkt(ar) Cylinderhuvudpackning läcker förbränning in i kylsystemet Överbelastad släpvagnsdragning Defekt vattenpump (impeller trasig/skadad)Möjliga lösningar
Börja med att kontrollera kylvätskenivån PÅ A KALL MOTOR. Det är aldrig en bra idé att kontrollera kylvätskan på en varm eller överhettad motor. Att lägga kallt vatten i ett överhettat, tomt kylsystem orsakar också termisk chock och är ingen bra idé.
Om du upptäcker att kylsystemet har lite kylvätska och du har en P0217 lagrad, inspektera systemet för läckor och reparera vid behov. Byt sedan termostaten (se notering nedan) och efter att ha fyllt på kylsystemet, starta om motorn och kontrollera att den inte överhettas. Var medveten om att det är möjligt för en överhettad motor att driva ut kylvätskan ur kylarlocket för att skydda kylsystemet från övertryck. Om du inte kan lokalisera en läcka kan detta vara orsaken.
Följ stegen nedan för att kontrollera kylsystemets prestanda. Om kylvätskenivån är normal, kontrollera kylaren och A/C-kondensorn för någon typ av begränsning som kan hindra luftflödet. Detta steg kan kräva att kylaren tas bort och att den visuellt inspekteras utanför fordonet. Kolla in mellan kylaren och kondensorn för restriktioner eller skräp. Se till att alla plastpaneler som leder luftflödet in i kylaren är på plats. Om du har tillgång till ett skanningsverktyg, kontrollera kylfläktarna för funktion eller onormalt ljud som indikerar ett lagerfel. Titta ner i kylartanken (om möjligt) och observera tillståndet. Finns det mycket avlagringar som kan begränsa kylvätskeflödet? Byt i så fall ut kylaren.
Om du inte märker några uppenbara problem och fordonet fortsätter att överhettas, känn på den övre kylarslangen. Är det varmt, vilket indikerar att kylvätskan flödar fritt? Om inte, kan vattenpumpens impeller vara skadad eller trasig vilket orsakar ett tillstånd utan flöde. Om vattenpumpen verkar fungera korrekt kan termostaten vara defekt. Byt ut den och kontrollera igen. Om du efter ovanstående kontroller fortfarande har problem med överhettning och att kylvätska tränger ut ur systemet kan du få förbränningsgaser som läcker in i kylsystemet. Detta skulle kräva ett förbränningsgasläckagetest på kylsystemet. Om du har en P0217 men fordonet inte överhettas kan det finnas en felaktig kylvätsketemperaturgivare.
Obs! En överhettad motor kan effektivt förstöra termostaten. Så det är alltid bäst att byta ut termostaten efter en överhettning. Om du inte gör det kan du lyckas reparera den ursprungliga orsaken till överhettningen men fortfarande ha ett överhettningstillstånd på grund av den skadade termostaten.
Läs: 51
