P0717 Ingångs-/turbinhastighetssensor A Krets Ingen signal
OBD-II-felkod Teknisk beskrivning
Ingångs-/turbinhastighetssensor A Krets ingen signal
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller alla 1996-nyare fordon (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, etc.). Även om det är generiskt kan de specifika reparationsstegen variera beroende på märke/modell.
Vad betyder det?
När jag stöter på en felkod P0717, beror det på att drivlinans kontrollmodul (PCM) har inte detekterat någon spänningsutgång från kretsen för ingångs- (eller turbin)hastighetssensorn som har givits beteckningen A. Ingångs- och turbinhastighetssensorer är praktiskt taget identiska i design, och tjänar samma syfte, men tillverkare använder variationer i terminologi för att beskriva dem.
Ingångs-/turbinhastighetssensorn är vanligtvis en 3-tråds elektromagnetisk sensor som används för att övervaka transmissionens ingångshastighet (identifieras av PCM som varv per minut eller RPM). Givaren monteras vanligtvis med en bult/bult eller gängas direkt in i transmissionskåpan. Den är normalt placerad nära den bakre delen av klockhuset (vid växellådans ingående axel)
Särskilt utformade spår (eller ett skårat relutorhjul) är permanent fästa på växellådans huvudaxel (eller ingående axel). När varvtal överförs från motorn till transmissionen, snurrar den ingående axeln (eller relutorhjulet) och passerar i omedelbar närhet av sensorns ände. Stålaxeln (eller relutorhjulet) kompletterar en elektronisk/elektromagnetisk krets. Kretsen avbryts när de räfflade (eller skårade) områdena passerar förbi sensorn och ett elektroniskt mönster bildas. Denna mönsterbildning tas emot av PCM som en vågform som den är programmerad att tolka som transmissionsingång/turbinhastighet.
För att bestämma det önskade ingångsvarvtalet jämförs transmissionsingången/turbinhastigheten med motorn. RPM-hastighet, procentandel av motorbelastningen och transmissionens utgående hastighet. En kod P0717 kommer att lagras (och en felfunktionslampa kan tändas) om den faktiska ingångs-/turbinhastigheten, eller systemkretsspänningen, inte sammanfaller med önskad ingångs-/turbinhastighet eller tillverkarens specificerade spänning.
Symptom
P0717 indikerar en fullständig förlust av kretsspänningen för ingångs-/turbinhastighetssensorn. Symptom på en P0717-kod kan inkludera:
Intermittent eller oregelbunden hastighetsmätare (odometer) oförmåga hos växellådan att växla överhuvudtaget Inoperativ hastighetsmätare och/eller vägmätare Oregelbundna eller hårda växlingspunkter för växellådan En minskning av bränsleeffektivitetenOrsaker< /h2>
Möjliga orsaker till att den här koden ställs in är:
En felaktig ingångshastighetssensor Skadade, lösa eller kortslutna ledningar och/eller kontakter i kretsen PCM-fel eller ett PCM-programmeringsfelDiagnostik och Reparationsprocedurer
En bra utgångspunkt är alltid att söka efter tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd fix som lagts ut av tillverkaren och kan spara tid och pengar under diagnosen.
En tillverkarens servicemanual, en avancerad diagnostisk skanner, en digital volt/ohmmeter (DVOM) ), och möjligen kan ett oscilloskop vara till hjälp för att diagnostisera P0717-koden.
Erfarna tekniker börjar vanligtvis denna diagnos med en visuell inspektion av systemledningar och kontakter. Kortslutna eller öppna kretsar och/eller kontakter måste repareras eller bytas ut innan du fortsätter. Inspektera batteriet, batterikablarna och kabeländarna. Jag skulle testa generatorutgången vid det här laget.
Nu är det dags att ansluta skannern till diagnosporten och hämta alla lagrade koder. Skriv ner dem för framtida referens och notera även data om frysbilden.
Om det finns ingångssensor- och utgångssensorkoder, använd skannerdataströmmen för att avgöra vilken krets som inte fungerar. För att hämta den mest exakta data från
Läs: 34
