P0088 Bränsleskena/systemtryck - för högt
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Bränsleskena/systemtryck - för högt
Vad betyder det?
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinjekod, vilket betyder att den gäller alla 1996 nyare fordon (Audi, Dodge, Isuzu, Toyota, VW, Jeep, Chevrolet, etc.). Även om de är generiska kan de specifika reparationsstegen variera beroende på märke/modell.
Vissa fordon är utrustade med returfri bränsleförsörjning, vilket betyder att bränslepumpen är pulserande breddmodulerad och kan variera i pumphastighet för att leverera bränsle till skenan med varierande hastighet istället för att ständigt köra bränslepumpen och reglera trycket med en tryckregulator, för att återföra bränslet tillbaka till tanken.
När en kod P0088 presenteras, betyder det att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt en spänningsingång för bränsleskenans tryck eller bränsletrycksgivare som överskrider maximala specifikationer.
Trycksensorn för bränsleskenan är vanligtvis av den tretrådiga, piezoelektriska varianten. Vanligtvis tillförs sensorn en 5-volts referensspänningssignal och en jordsignal. När bränsletrycket (vid sensorn) ökar, minskar sensormotståndet. Om fem är maximal spänning till sensorn och bränsletrycket är som lägst, bör sensorns uteffekt vara cirka 0,5 volt, eftersom sensorresistansen är som högst. När bränsletrycket ökar och sensormotståndet minskar, bör sensorns signalspänning till PCM öka motsvarande upp till maximalt 4,5 volt. Dessa spänningssiffror är generella och du bör konsultera tillverkarens servicemanual för ditt fordon innan du testar.
Det finns en annan design för tryckgivare för bränsleskenan som innehåller insugningsvakuum. Istället för att övervaka bränsleskenans tryck direkt, övervakar sensorn graden av vakuum i insugningsröret och sensormotståndet varieras därefter. PCM:n tar emot ingångsspänningssignalen på ungefär samma sätt som den raka bränsletrycksgivaren.
I ytterligare en annan typ av bränslerörstryckgivare är bränsletrycksregulatorn integrerad. Trycksensorn har ingen betydelse för regleringen av bränsletrycket till bränsleskenan men regulatorn kan (eller inte) vara elektroniskt reglerad. Även om bränsletrycksregulatorn och sensorn är integrerade, kan regulatorn också vara vakuumaktiverad.
Spänningen från bränsleskenans trycksensor tas emot av PCM, som justerar bränslepumpens spänning för att uppnå önskad mängd bränslerör tryck. Detta främjar effektivare bränsleförbrukning.
Om trycket i bränsleskenan är högre än den mängd som programmerats in i PCM:n kommer en P0088 att lagras och en servicemotorlampa kan snart tändas.
Allvarlighetsgrad och symtom
Eftersom för högt bränsletryck kan leda till en mängd olika körbarhetsproblem och orsaka inre motorskador, bör en kod P0088 undersökas med en viss grad av brådska. Symtom på denna motorkod kan inkludera:
Försenad start, särskilt när motorn är kall Svart rök från avgassystemet Minskad bränsleeffektivitet Tändstiftsförorening är möjlig under extrema omständigheter Motorfelskoder och tomgångskontrollkoder kan följa med en P0088Orsaker
Möjliga orsaker till en P0088-felkod kan vara:
Defekt bränsletrycksregulator. Defekt bränslerörstrycksensor Kortslutna eller öppna ledningar och/eller kontakter i bränsleskenans trycksensorkrets A dålig PCM eller ett PCM-programmeringsfelMöjliga lösningar
En bra utgångspunkt är alltid att söka efter tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd fix som lagts ut av tillverkaren och kan spara tid och pengar under diagnosen.
En diagnostisk skanner, en digital volt/ohmmeter (DVOM), ett lämpligt bränsletryck mätare, och en tillverkarens servicemanual (eller motsvarande) kommer att visa sig vara avgörande för att diagnostisera en kod P0088.
Läs: 50
