P0403 Avgasåtercirkulationskrets Fel
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Kontrollkrets för avgasåtercirkulation "A"
Vad betyder det?
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller för OBD-II utrustade fordon. Även om det är generiskt, kan de specifika reparationsstegen variera beroende på fabrikat/modell.
Avgasrecirkulationssystemet (EGR) styrs av en vakuumsolenoid. Solenoiden levereras med tändspänning. Powertrain Control Module (PCM) styr vakuumsolenoiden genom att jorda styrkretsen (jord) eller föraren
Förarens primära funktion är att mata jord för föremål som kontrolleras. Varje förare har en felkrets som PCM övervakar. När PCM slår på en komponent är styrkretsspänningen låg eller nära noll. När komponenten är avstängd är spänningen på styrkretsen hög, eller nära batterispänning. PCM:n bevakar dessa förhållanden, och om den inte ser rätt spänning vid rätt tidpunkt, ställs den här koden in.
Potentiella symtom
Vanligtvis ett fel i kontrollen kretsen, lämnar inga märkbara symptom förutom MIL-lampan (Felfunktionsindikatorlampan). Men om EGR-kontrollsolenoiden har fastnat öppen på grund av skräp etc. kan koden åtföljas av feltändning under acceleration, ojämn tomgång eller att motorn helt dör.
Orsaker
Orsaker till en P0403 EGR-kod kan vara något av följande:
Dålig EGR-solenoid Överdrivet motstånd i styrkretsen (PCM-kontrollerad jord) på grund av en öppen, skavning eller skada på kabelnätet Dålig anslutning vid EGR-solenoidkabeln (sliten) eller lösa stift) Vatteninträngning vid EGR-solenoidkabelstammen Blockering i EGR-kontrollsolenoiden som håller solenoiden öppen eller stängd vilket orsakar överdrivet motstånd Bortfall av matningsspänning till EGR-solenoid Dålig PCMMöjliga lösningar
Med tändningen på och motorn avstängd, använd ett skanningsverktyg för att aktivera EGR-solenoiden. Lyssna eller känn efter ett klick, vilket indikerar att solenoiden fungerar.
Om solenoiden fungerar måste du kontrollera strömdraget på jordkretsen. Det bör vara mindre än en förstärkare. Om det är så är problemet återkommande. Om den inte är det så är det för stort motstånd i kretsen och gör följande
1. När den är aktiverad se om du kan blåsa lätt genom den. OM du inte kan det kan det finnas en blockering som orsakar överdrivet motstånd. Byt ut EGR solenoid vid behov. Om det inte finns någon blockering, koppla bort EGR-solenoiden och PCM-kontakten som innehåller EGR-magnetens styrkrets. Använd en digital volt-ohm-mätare (DVOM) för att kontrollera resistansen mellan styrkretsen och batteriets jord. Det borde vara oändligt. Om den inte är det, så finns det en kortslutning till jord på styrkretsen. Reparera kortslutningen till jord och testa om det behövs.
2. Om solenoiden inte klickar som den ska, koppla loss EGR-solenoidkontakten och anslut en testlampa mellan de två ledningarna. Med hjälp av skanningsverktyget, beordra EGR-solenoiden på. Ljuset ska lysa. Om den gör det, byt ut EGR-solenoiden. Om den inte utför följande: a. Kontrollera om det finns 12 volt på tändningsmatningsspänningen till solenoiden. Om den inte finns, inspektera matningskretsen för öppen eller kortslutning på grund av skavning eller brott och testa igen. b. Om den fortfarande inte fungerar: jorda sedan manuellt EGR-magnetens styrkrets. Ljuset ska lysa. Om den gör det, reparera öppen i EGR-magnetens styrkrets och testa igen. Om den inte gör det, byt ut EGR-solenoiden.
Relaterade EGR-koder: P0400, P0401, P0402, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409
Läs: 45
